Toyota promite câștiguri de eficiență uriașe pentru hibrizi de ultimă generație

Toyota a răspuns în mod plictisitor la modelul de piață al mașinilor și camioanelor în creștere pentru hibrizi plug-in, apelând că există mult mai multe de găsit pentru propriul său sistem hibrid moderat CVT implementat pe Toyota, precum și Lexus Ranges.
Am vorbit cu șeful produsului Toyota, Karl Schlicht, la Salonul Auto de la Paris din 2014, despre reticența producătorului japonez de a investi în tehnologie hibridă plug-in.
Publicitate – Postul continuă mai jos

„Avantajul vânzării a șapte milioane de unități indică că înțelegem ce funcționează”, a susținut managerul de produse canadian. „Mitul pe care hibrid-ul nostru l-a atins, precum și că trebuie să pășim spre litiu [baterii] sau plug-in a fost foarte exagerat.
„Descoperim că actualul sistem hibrid are multe picioare lăsate în el. Este extrem de fiabil, costurile scad, precum și este nedetectabil pentru client – nici măcar nu înțeleg ce tip de baterii sunt acolo. La fel ca și perfect – funcționează în oraș. Da, există plângeri din partea iubitorilor că CVT este problema uriașă în ceea ce privește sentimentul de distracție, cu toate acestea vom lucra la asta. Nu indică faptul că trebuie să trecem total la o configurație de plug-in. ”
De asemenea, Schlicht a remarcat eforturile Toyota cu plug-in-ul Prius, care a fost în mod constant exclus de varianta mai accesibilă cu hibrid ușor.
În plus, Toyota nu se bazează pe lauri cu sisteme alternative de antrenare. Prezent pe standul de spectacol a fost conceptul de hidrogen FCV, pe care Toyota l -a verificat că va intra în producție restrânsă în 2015 – precum și acesta este doar începutul.
Întrebat dacă Toyota intenționează să păstreze celulele cu combustibil cu hidrogen ca un plan cu o singură mașină sau să lărgească tehnologia, Schlicht a răspuns: „Cred că la început vrem să facem o declarație cu aspectul special al FCV. Cu toate acestea, am afirmat deja că credem în viitorul hidrogenului, precum și cred că ne puteți crede atunci când ne uităm la ceea ce am fost deja cu hibrizi. În mod clar, vom respecta un model similar pentru a ne asigura că nu doar un automobil este alimentat cu celule cu hidrogen-cu toate acestea, aceasta este metoda pe drum în acest moment. ”