Noile legislații necesare pentru protejarea mecanicii de la mașini electrice, precum și hibride, profesioniști de stat

sunt necesare noi legislații pentru a proteja mecanica de sistemele electrice de înaltă tensiune în mașini și camioane hibride, precum și vehicule electrice (EV), potrivit la un corp de piață de frunte.
Institutul de pe piața auto (IMI) a fost mulțumit de Departamentul pentru Divrare (DFT) care necesită o modificare a reglementărilor prezente, care oferă foarte puține îndrumări pentru personalul de garaj care lucrează la cele mai recente vehicule alternative (AFV).
Publicitate – Articolul continuă mai jos

• Cele mai bune mașini și camioane electrice la vânzare acum
Cablarea, motoarele, precum și bateriile din EV -uri, precum și hibrizii rulează în mod normal la o serie de sute de volți, oferind un risc considerabil celor care lucrează la ele. IMI spune: „Persoanele„ Have-A-Go ”neintratate își pun viața în pericol prin încercarea de a repara lucrările, precum și pentru a păstra vehicule electrice, precum și hibride.”
Organizația, care certifică 100.000 de persoane pe an cu programele sale de formare, necesită un nou registru de experți obligatoriu pentru a dovedi că mecanicii sunt „competenți, pricepuți, precum și identificabili” pentru a lucra la hibrizi, precum și la EV. Acest lucru, spune IMI, ar: „Păstrați reglementările existente contemporane, precum și în funcție de modificări rapide ale inovației în sectorul auto.”
Legislațiile care înconjoară siguranța electrică, detaliate în Legea privind sănătatea și sănătatea, precum și securitatea la locul de muncă (1974), precum și reglementările privind energia electrică la locul de muncă (1989), sunt „încheiate deschise”, potrivit IMI, referindu -se la „sisteme în vehicule ”.